做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯启行为选取湿式液压缸套，缸套再次与发动机机风冷去后水触及实施热管散热性能。风冷去后水在再循环全的过程 中水蚀液压缸套的的的外观层，会在液压缸套的的外观层成型穴蚀及气蚀想象；时间间隔一长会使缸套的的外观层的迎出液面处出现较密集区的凹坑，有点重要的时候使液压缸套的破孔进到发动机液压油底壳内。要检验缸套为什么要破孔或到底是哪一缸的缸套被生锈破孔，可拆掉来发动机液压油底壳后将热管散热性能器冷水机完成水，不知不觉地撬转发动机机，观查液压缸壁为什么要滴水排出或滴落，若有冷去后水液渗出来则可评判液压缸套已破孔；

其余，若液压泵套阻水圈毁掉，散热液也会进到油底壳内，若察觉散热液是以液压泵套侧壁滴落时，则能够是聚氨酯阻水圈毁掉可致。在撬转重油密度机时，若转特别难，没办法强求撬转；发现这一运行，很有能够担心在减小行程英文的液压泵内进了散热液，因此，若不小心，就很有能够毁掉重油密度机的连杆或许多零部件。

康明斯重油机气阀套在长时的用到全操作过程中，会因为遇到二次搬运费压、待冷却液的穴蚀非常比较严重破坏和机制载荷的功用，易行成相对较非常比较严重轮胎破损、纹裂、穴蚀和拉缸等错误码。当气阀套发生了相对较非常比较严重轮胎破损后，会从而导致气阀內部缩短负担较低、功效较低等，若用一个字旋具在飞轮优化跟踪孔拨动重油机飞轮abs齿圈，还会继续昕见漏气声；

康明斯重油机缸套再次遭受了龟裂或穴蚀后，气式套很有可能会漏气，油底壳內部轴承机械润滑剂油油会进到蒸发液。要是龟裂或穴蚀区域在汽缸上止点往上，重油机点火后还可以再次遭受了水槽（或散热管器）向外反水的的现象；重油机再次遭受了拉缸后的明显基本特征是带速大大减少、效率大大减少、轴承机械润滑剂油油温湿度增大和厨房排烟系统的增大等。气式套易弄坏的部位零件。