优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器定时化层面高，设定相对繁杂。控速器设定线路就像文中 1如图是。电磁能打火机轉速调节器器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轴传器打火机打火机轉速。审理器2装在 PT 泵内，感应电流变现使审理器的轴运转，故而改别电脑的错误代码一些问题，在现实情况工作的中，如若也能类推借助，终将有益于振动模式研究分析和汽轮机的程序验测与错误代码确诊。

 

若一天工作形成功率率，熄火后将下次重新工作，若维持第三次工作形成功率率，则立即停止工作，电脑故障灯点亮图标。打着机常规的运作后，很多参数表采用J3 插头输人保持板，由J4 模拟输出很多提醒灯电磁波。按J5 的恢复/灯观察按纽，导致保持板恢复，一起实行很多提醒灯測試，若因此报替灯都亮，证明全部提醒保持模式的运作常规。起驱力开机后，调节器4 把出于电磁振动器感应器器的电信网号与总数的规范点 (W₂) 相比较较，输入输出差电容式流4g信号，使来电动执行机构2 的轴拖动，控制进到管口的汽油留量，然后调整起驱力的转动速度和公率。当打火机在W₂调定的某个转动速度下稳定可靠事业时，调速器的过程 一下:载荷↑(↓) → (时速感应器器3) 发起机时速↓(↑) →EFC 控速器4内容输出直流电↑(↓) →实施器2提供的油量↑(↓) →发起机时速↑(↓) →使发起机时速安全稳定在某些定值作业。

2、系统调整

EFC 调速器操纵器4 的盖板上衣有 W₁  -W4 两个电势差器，对应应用于怠速进行调节、启用带速进行调节、增加收益进行调节和带速降进行调节，供整体进行调节时用。 (1) 怠速优化。将行驶/怠速控制开关置怠速地段，再启动发起机，调W₁，也许发动机转速为600-650r/min.(2) 轉速调整。将运作/怠速触点开关置运作地址，开机发起机满载运作。①W4置同步软件运动，调W₂使速比为1  500r/min (即相对应55Hz) 到止。②W4置3%轉速比降，调 W₂使轉速比为1545r/m in (各自 51.5Hz)已经。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (匹配52.5Hz) 就要。(3) 增益值懂得调整。开启汽车发倾向，加大致需要 1/4 的固定过载，如若汽车发倾向时速平稳，则从左到右走向慢慢慢慢甩动W₃，也许有一天时速发飘已经，而后再反时针走向慢慢慢慢甩动W₃，也许有一天时速平稳已经。(4) 带速降校准。启动汽车发动因，加特殊负载电阻，调W4，使带速为1 500r/min 即可。(5) 系统化优化。采取完 (4) 步优化后，卸掉电机环境下，再采取 (2) 步优化; 加个上額定电机环境下，采取(4) 步优化，到了优化到科学合理指标值止。方便获得科学合理的时速，一般要抄袭这些手段二到六次。

3、故障诊断

1.启动因不可以打火 (见表 1)

 

2.热车机速度持续运行 (见表2)

 

3.启因素游车 (见表 3)

 

4.启动因效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 带发三相电起驱力组的 CU M M INS 起驱力，启动时后时速忽高忽低，过不一两分钟启动时电机又自己启动时上班，并造成打齿现像;维持自主启动时几次后，起驱力太过突然断电。按重置快捷开关基本原则新闭合式运动快捷 RUN ，显现这些内部故障。

不同事业设计原理具体分析，发起机、管理电路板、EFC 调速器器事业差不多通常，出现问题的出在风能发高压交流电动机中点 (N ) 管理表现，正是因为在发起车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，电压值为0V ，检查报告绞线接连通常。拆开风能发高压交流电动机，出现中点(N ) 连线脱焊。再次焊好检修，事业通常。

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