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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   柴油上火是由助燃办公室被挤压的氧气的卡路里产生的。在气缸的四冲程配置的各冲程期，若不知道在助燃办公室遭受了是什么，则较更容易明白打火机各所需要的零部件的职能。四冲程及次序是：进气冲程、挤压冲程，作功冲程及改装排气管冲程。   以便使四冲程常见运转，气门和喷油嘴的工作要与发动机活塞的七个冲程中的各个方面冲程发现简单的社会关系。进气门、排气阀门和喷油嘴采用气缸轴随动臂或挺杆、椎杆、顶杆随和门十字头由气缸轴进一步带动。气缸轴轴由曲齿轮去进一步带动，这么，曲轴的翻转抑制了气缸轴轴的工作，而气缸轴轴又抑制了气门的旋转开关次序和喷油精力（助燃剂市场机制）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门倒闭，活塞杆件已经開始下行而进行进行缩短冲程。从而排气口门还在继续保证倒闭。在进行缩短冲程的终了，一氧化碳烧棚内的的暖空气由进行缩短冲程已经開始时所需占的体积计算，被活塞杆件进行缩短到1个可小的体积计算（据启心理型号查询各个，其进行缩短体积计算约为本来体积计算的1/14~1/16）。从而，进行缩短比成为一氧化碳烧棚内的暖空气量进行缩短前和进行缩短后体积计算之比。

  氧气被降低到的很大的服务器后，不使氧气的温度表增进到能够使柴油大火。在降低冲程末叶，同时作功冲程的已经开始阶段性，一个部分一定量的柴油被喷入自燃物室。柴油被喷入自燃物室后，近乎完毕被在这其中的热降低氧气所烧着。

  做功冲程  在做功冲程已经开始时，焚烧并收缩着的有毒气态确保火塞向外自动旋转；进、排气阀门整个启用。由其他的然油喷入汽缸并焚烧，有毒气态温极高而继续一个脚印收缩，继续一个脚印确保火塞向外足球运动，这样的话便上升曲轴自动旋转的推和动力。

  改装排气管冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。